Высота лифтовки: |
Буфер сжатия (отбойник) предназначен для увеличения упругости подвески при сильном ее сжатии для избежания жесткого соприкосновения элементов подвески и рамы или кузова. Также буфер ограничивает ход подвески на сжатие.
При «лифтовке» подвески, для избежания таких последствий как: обрыв амортизаторов при излишнем сжатии, ударное складывание витков пружин, прогиб рессор в обратную сторону, необходимо, изменением положения буферов, ограничивать ход подвески.
Самый простой и недорогой способ, это установка проставок под буферы.
На автомобилях УАЗ всех выпускаемых моделей и выпущенных ранее (снятых с производства), в подвеске применяются всего два типа буферов сжатия: буферы с двумя точками крепления или цилиндрические буферы.
Данные проставки под буфер с двумя точками крепления.
Такие буферы бывают двух типов (см. фото). Применяются на моделях с передней и задней рессорной подвеской УАЗ-469, 3151, 31512, 31514, 452, 3741, 2206, 3962 и их всевозможных модификациях.
Комплекты поставляются на высоту «лифтовки» 20 мм., 30 мм., 40 мм., 50 мм., 60 мм.
Один комплект предназначен для установки под буферы подвески одного моста.
Внимание! Из-за конструктивных особенностей рамы, комплекты не предназначены для установки под буферы на заднюю рессорную подвеску моделей семейства УАЗ-469, 31512
Комплект поставки:
- Проставки (материал капролон) — 2 шт.
- Болты (класс прочности не менее 8.8) Ø10мм — 4 шт.
- Гайки М10 с нейлоновой вставкой — 4 шт.
Отзывы
Отзывов пока нет.