Комплект дисковых тормозов на УАЗ (военный) редукторный задний мост с суппортом ВАЗ 2112
Преимущество дисковых тормозов перед барабанными
1. Тормозной путь автомобиля с дисковыми тормозами короче на 20%.Чем выше будет скорость, тем больше разница. Продукты износа колодок остаются внутри барабана и попадая на поверхности трения ухудшают сцепление и контакт между поверхностями трения. Давление на колодки внутри барабана существенно ниже, чем у дисковых, т.к. слишком сильное давление в цилиндрах может «порвать» барабан.
2. Барабанные тормоза сильнее нагреваются, т.к. не обдуваются воздухом. В результате барабан расширяется, расстояние до колодок увеличивается и педаль приходится продавливать сильнее.
3. Дисковым тормозам требуется меньше времени для срабатывания механизмов.
4. Дисковые тормоза проще и дешевле в обслуживании.
5. При использовании задних дисковых тормозов нет необходимости регулярно подтягивать ручник.
6. Попадании влаги внутрь барабана в зимнее время.
7. В случае разрушении колодок внутри барабана возникает большая вероятность вклинивания колес.
Комплект поставки:
1. Диск тормозной 2шт
2. Скоба дискового тормоза (суппорт ВАЗ 2112) в сборе с колодками 2шт
3. Кронштейн (пластина) крепления суппорта ВАЗ на зад. военный мост 2шт
4. Щиток защитный тормозного диска 2шт
5. Штуцер ГТЦ н/о (переходник со шланга на тормозную трубку) 2шт
6. Шайба медная d8 4шт
7. Шайба фиксаторная 2шт
8. Болт крепления суппорта ВАЗ 4шт
9. Шланг тормозной задний короткий под супорт ВАЗ 2шт
10. Шайба регулировочная цапфы 2шт
11. Проставка под диск на военный мост УАЗ (аллюминивая) 2шт
12. Шпилька колеса длинная 10шт
13. Кронштейн крепления шланга 2шт
14. Гровер d10 4шт
15. Винт м8*35 для крепления диска тормозного 6шт
16. Гайка тормозного шланга 2шт
Установка Инструкция по установке
1. Снять колесо.
2. Отвернуть и снять тормозной барабан.
3. Отвернуть и снять ступицу с подшипниками и сальником.
4. Отвернуть тормозной шланг от места соединения его со штуцером опорного щита.
5. Демонтировать барабанный тормоз вместе с защитным кожухом.
6. Очистить от грязи посадочное место на поворотном кулаке.
7. Установить на мост кронштейн крепления суппорта , а на него щиток защитный ,закрепить все штатными болтами.
8. Установить на мост ступицу с подшипниками и сальником.
9. Установить тормозной диск на ступицу , закрепить штатными винтами.
10. Установить суппорт на кронштейн при помощи двух болтов М12*1.25*22 и пружинных шайб .
Внимание: В виду того , что в данном комплекте используются суппорта «ГАЗ» , а тормозные диски «УАЗ» нужно доработать суппорт как показано на рисунке.
11. Вкрутить тормозной шланг в суппорт надев на штуцер шланга медную шайбу d10
12. Соединить другой конец тормозного шланга со штатным шлангом.
Если диаметр резьбы штатного шланга больше внутреннего диаметра резьбы шланга , то следует поставить между ними штуцер м12 с медной шайбой d10 .
13. Прокачать тормозную систему согласно инструкции по эксплуатации автомобиля .
14. Одеть колесо.
Эффективное торможение!!!
Для правильного распределения тормозных усилий, рекомендуем схему установки комплектов дисковых тормозов.
Схема
Передняя ось |
с суппортом ГАЗ 3302 |
---|---|
Задняя ось |
с суппортом ВАЗ 2112 |
При установке возможна доработка скобы суппорта по месту.
Внимание:
При эксплуатации автомобиля с дисковыми тормозами в тяжелых дорожных
условиях , просим обратить внимание на момент затяжки колесных гаек через
каждые 100-200 км . Момент затяжки должен быть равен 10 кгс/м.
Отзывы
Отзывов пока нет.